还有一类人，学习能力有点差，领悟能力也不是特强，但是这跟人最终的成就没有任何关系。大家知道爱因斯坦小时候特别笨，但是他是我们几个世纪伟大的科学家，这样一类人也许是一个很大的群体，而且我感觉这样一种人挺孤独的，不太合群，经常思考关系宇宙，关系人类的生存等等这样的问题，类似这样的人，我们觉得适合做什么？适合做科学家，所以，就不要去考MBA了，尤其不要考北航。

　　第三个问题，非常简单。北航有什么，在北航学习能够得到什么。

　　首先，北航是名校。我想在座的各位不可否认。北航的知名度，最早的时候，大家都觉得北航是航空航天类的院校，实际上他是以理工为主的综合性的院校，当然它知名度的提升和航空航天离不开，尤其是神五神六上天以后，对我们的影响，这个很快，北航在国际上的影响还会越来越强。北航的校训是德才兼备，知行合一。

　　北航还有什么？北航有名师，其实北航有一大批名师，只不过限于航空院校最传统的背景，多少年，北航的宣传非常非常少，大家对北航的认知，很多人就是从神五神六上天。其实北航在1952年建校，1956年建了管理学院，现在北航有二十多个院系，应该说都比较强。由于它历史比较久，所以，积淀了大批的名师。最开始，北航是从清华和北洋大学等航空系转过来的，所以有一大批名教授，但是大家知道的非常少。比如黄海军，他是我国交通运输规划的权威专家。比如任若恩，曾任世界银行专家，国际知名的经济学家。邱苑华，这是国际项目管理领域领军的人物。

　　简单说一下北航的师资，大部分的老师都有比较好的教育背景和留学的经历，这些不详细给大家讲了。其次北航有什么？北航有大楼。作为一流的商学院必须要有一流的硬件。这个大楼是我们北航投资九个亿，已经运行一年的，大家看到的最左边的占了六层，一个可以说是国内一流的硬件设施。在这个大楼里每个教授每人都有两间24平米的办公室，所有的讲师以上的教师都有独立的办公室，当然了，他的一些硬件设施等等这些东西都是给我们MBA提供一个最基本的硬件保障。

　　大家很关心MBA课程设置，这是我们经管学院在给MBA和国际留学生上课。MBA课程设置应该还是比较灵活的，但是我觉得国内所有MBA培养院校实际上课程设置上不会出入太多，所以，有些就不讲了。但是我们有两个特色，一个是我们在2003年的时候开了民航的MBA。因为民航业发展非常快，尤其是国内民航业，相距美国市场差距非常大，需要培养大批的民航管理人才，我们国内哪个学校能和我们抗衡？所以，这是我们的特色。

　　其次，我们有项目管理。因为项目管理在国内北航也开设比较早。我们在这个领域有很强的基础，有很强的师资队伍，有很强已经毕业的学生。在经过几年的实行之后，我们觉得可以在MBA开设这样的方向。

　　另外，还有丰富的校友资源，我们有大批的校友从事经营企业，这些校友资源和MBA结合的非常紧密。MBA联合会每年开年会，校友会都要请的不是毕业的MBA，而是请的所有北航毕业的校友、企业家。这些资源就给我们MBA的学生提供了这样一个平台。在北航学习能得到什么？我觉得只是在哪儿都能学。最关键的问题是对知识提炼以后，你能达到的一个高度。我们希望给同学提供一种走向成功的思维方法，解决问题的能力。第二个就是一个企业家的群体，我们有很庞大的做企业的校友。另外，具体的商业知识。最后求职的证书大家很奇怪，我们给MBA提供在校考四六级及项目管理的机会，这都是我们的强项。为什么提供考四六级的机会呢？基于这样的考虑，突然有一天我们同学老跟我们说这个事，现在MBA毕业要什么四六级，外语考试水平很多，为什么非要热衷于四六级。我们当初学四六级学完以后，那个跟外语水平没有任何关系，尤其是应用能力，为什么求职的时候一定要四六级的证书，后来我想了想，可能现在年龄大概像面试我们这个阶段的，在上学期间深受四六级的毒害，有些院校甚至你不过四六级就不给你学位，所以，搞的他们很狼狈，由于自己受毒害，所以对它情有独钟，在面试的时候要求学生要有四六级，所以，我们给大家解决一些实际难题。